Datsun Truck

Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas

Langsung ke: navigasi , cari

Datsun Truck

Pabrikan	Nissan
Produksi	1955-1986 (sebagai Datsun a)
Pendahulu	Datsun 17T (1937-1944) Datsun 1121 (1946) Datsun 2124 (1947-1949) Datsun 3135 (1949-1950) Datsun 4146 (1950-1951) Datsun 5147 (1951-1953) Datsun 6147 (1953-1955)
Penerus	Nissan Hardbody Truck (D21)
Kelas	Compact truk pickup
Bentuk tubuh	2-pintu taksi Reguler 2-pintu Raja taksi 4-pintu Raja taksi
Tata Letak	Mesin depan , penggerak roda belakang
Mesin	860cc D10 I4 (Datsun 120) 860cc B-1 I4 (Datsun 125, 126) 1.0L C I4 (Datsun 220) 1.2L E-1 I4 (Datsun 320) 1.3L J13 I4 (Datsun 520) 1.5L J15 I4, 1.6L L16 I4 (Datsun 521) 1.6L L16 , 1.8L L18 , 2.0L L20B I4 (Datsun 620) 2.0L L20B I4, 2.0L Z20S I4, 2.2L Z22 I4, 2.2L SD22 Diesel, 2.4L Z24 I4, 2.5L SD25 Diesel (Datsun 720)

Yang populer dan ekonomis Datsun / Nissan truk pickup kompak diproduksi di Jepang dari tahun 1955 dan diimpor ke Amerika Serikat , Australia , Finlandia , pada Timur Tengah , Afrika Selatan, dan berbagai negara Eropa. Versi modern dari kendaraan ini masih di produksi di seluruh dunia, saat ini dikenal sebagai Frontier Navara & .

Isi

Datsun 120

Datsun 120 adalah beban yang membawa versi bodystyle dari 1000 Datsun sedan, dan diperkenalkan pada Januari 1955 sebagai truk Datsun pertama dengan up-to-date styling. Ia menggunakan 25 hp, 860cc Nissan D10 mesin dengan pergeseran lantai 4-speed (kolom pergeseran untuk 123) transmisi manual. Selama 3 tahun di produksi nya tiga model dibangun: 120 (Januari-Desember 1955), 122 (Desember 1955 sampai Mei 1956) dan 123 (Juni 1956 terhadap September 1957). Untuk alasan yang tidak diketahui, Nissan dilewati penunjukan 121. Seri 120 didasarkan pada seri 110 Datsun. Pengiriman van, van panel (120 saja), dan versi double cab yang tersedia.

Datsun 220

Datsun Pickup U220

1957 November, 220 jenis diperkenalkan. Ini diproduksi 1957-1961. Selama ini empat model yang diproduksi: 220 (1957-1958), 221 (1959), 222 (1959), dan 223 (1960-1961). Chassis ini didasarkan pada seri 210. Dua mesin yang tersedia: 37 hp Nissan C mesin , dan 48 hp Nissan mesin E . Mesin E digunakan dalam model yang dijual di pasar ekspor. Yang 223 ini didukung oleh mesin baru, Nissan E-1 , peringkat 60 hp. The 220 adalah truk Datsun pertama yang dilengkapi dengan sistem listrik 12 volt. Dua taksi dan pengiriman versi van yang tersedia. Lencana samping adalah "Datsun 1000" atau "Datsun 1200". The 223 juga memiliki putaran "60 HP" lencana. Ada juga lencana bulat di dashboard yang mengatakan "Datsun 1000" atau "Datsun 1200", tergantung pada mesin. The 223 memiliki chassis yang direvisi dan sistem suspensi. Bagian depan I-balok suspensi yang digunakan pada 220, 221 dan 222 diganti dengan suspensi depan independen dengan torsi bar. Sebuah pilihan biaya rendah, Datsun 124, diperkenalkan pada bulan Oktober 1957 diikuti oleh Datsun 125 pada tahun 1959 dan akhirnya 126 Datsun pada tahun 1960. Yang 124 ini didukung oleh Nissan D10 , sedangkan 125 dan 126 yang didukung oleh versi perbaikan dari D10, yang disebut B-1 (peringkat 27 hp).
1958, dipamerkan di Los Angeles Auto Show . Itu diekspor ke Amerika segera setelah. Itu adalah seri 220 yang didirikan Datsun di pasar Amerika.

Datsun 320

Agustus 1961 seri 320 dirilis dan diproduksi 1961-1965 (320-322). Seri 320 sebagian besar diwarisi dari 120-220 sebelumnya, dengan perbaikan tubuh dan bingkai. Ia menggunakan Nissan E-1 mesin . Mesin ini menghasilkan 60 hp.

Datsun V320 Van

Semua truk Datsun terus A-lengan suspensi torsi bar depan dengan ujung belakang pegas daun dan memiliki kapasitas beban 1/2 ton. Bagian belakang gearing adalah 4.875:1 rendah bersama dengan kecepatan transmisi 4, sebagai akibatnya, 320 tidak ramah bebas hambatan di atas 60 mph. Emblem Fender menunjukkan "Datsun 1200" dan "60 HP" dengan lambang "Datsun" pada hidung depan tenda.
Kendaraan jenis, SINGLECAB "truk" (320), lebih lama wheelbase SINGLECAB lagu (G320), DOUBLECAB "pick up" (U320), 2-pintu, "cahaya-van" (V320). Meskipun digambarkan sebagai sebuah van, juga menyerupai 2-pintu SUV , pendekatan penampilan yang internasional diperkenalkan pada tahun 1986 dengan Nissan Pathfinder .

Datsun NL320 Olahraga Pick-Up

The 320 datang dalam dua versi taksi dan tempat tidur. NL320 ini "Olahraga Pick-Up" (1963-1965) adalah variasi langka (1000 diproduksi) UNI-BODY konstruksi dengan kabin dan tempat tidur utuh. Setengah punggungnya adalah sangat berbeda dengan tempat tidur terpisah model standar 320 pick-up.
Tempat tidur dan ruang bagasi yang di samping ekspansi, dengan dukungan dari karakteristik pasar dan mesin chassis kuat adalah mudah untuk menangani, itu adalah penjual terbaik di segmen pasar truk.
Chassis juga merupakan penjualan mencapai 310 dalam penguatan jenis Datsun Bluebird 310 , suatu variasi dari seri yang sama, di mana X-anggota ditambah penguatan Fairlady roadster dari S310-jenis CSP311. Ini juga digunakan untuk yang baru Silvia coupe.
Pada tahun 1964, perubahan kecil, dan pesaing dari Toyota disebut Hilux dan Mazda disebut Mazda B-Series .

Datsun 520

Datsun 1300 (520) truk

Datsun 520 dibangun 1965-1968 (420 penunjukan itu diabaikan). Ia menggunakan 67 hp baru Nissan J13 . Pada tahun 1965 dan tahun 1966, 520 memiliki 2 lampu. Pada tahun 1967, 520 sedikit didesain ulang dan memiliki 4 lampu. Desain ini dilakukan sampai akhir 520 produksi. Taksi tunggal (520), taksi LWB Single (G520), taksi ganda (U520) dan pengiriman van (V520) versi yang tersedia. Lambang fender mengatakan "Datsun 1300". Sebuah lambang grill ditambahkan pada tahun 1966 dan hanya berkata "D".
The 521 merupakan versi diubah kecil dari 520, dengan datar dek gaya. Ini menggunakan mesin Nissan J (sebelumnya disebutkan J13), (yang J15, peringkat 77 hp) dan kemudian memiliki Nissan L16 mesin, dengan poros belakang lurus dan agak mirip Datsun 510 dari depan. Lambang fender mengatakan "Datsun 1300", "Datsun 1500" atau "Datsun 1600" (tergantung pada mesin). Van / pengiriman van (V521) dan double cab (U521) versi yang tersedia. Itu dibuat dari 1969-1972, didahului dengan 520 dan diikuti oleh 620 tersebut. The 521 adalah kompak pertama setengah ton pick up dijual di pasar Amerika, pada tahun 1968.

Datsun 620

Sebuah Datsun U620, versi pasar langka Jepang dengan kabin penuh dan tidur yang sangat singkat

Pada bulan Februari 1972, truk 620 Datsun dirilis dan di produksi sampai 1979. Itu adalah truk taksi reguler (versi Cab Raja dirilis pada 1977) dan dua jenis wheelbases ditawarkan, dan itu terdiri dari enam model tempat duduk pickup, hal tersebut terkait dengan pengiriman van ditawarkan hanya di Jepang. Ada juga U620, yang merupakan awak kabin "Utility" versi. Dulu tempat tidur yang lebih singkat untuk memungkinkan tempat duduk penuh untuk empat orang. U620 adalah dasarnya pickup 620 dari pintu depan, dengan tempat tidur dan bagian belakang menjadi satu-satunya perbedaan. 620 terus menggunakan mesin Nissan L .
Para 1972-1973 model yang didukung oleh mesin L16 (96 hp), model 1974 menggunakan mesin L18 (100 hp), dan 1975-1979 model menggunakan mesin L20B (110 hp). Di pasar luar negeri 620 ini dilengkapi dengan J15 . Transmisi standar adalah F4W63 4-speed (1972-1973) dan F4W71 4-speed (1974-1979). Pada tahun 1977, FS5W71B opsional transmisi 5-speed menjadi tersedia. The 3N71 3-speed otomatis menjadi tersedia sebagai pilihan pada pertengahan 1972. Ini adalah seri pertama yang menawarkan transmisi otomatis sebagai pilihan (semua seri model sebelum 620 hanya memiliki transmisi manual). Final drive gearing 4.375:1. Lencana samping adalah "Datsun 1600" atau hanya "Datsun". Lencana grill adalah dua garis berwarna (satu merah dan satu biru, masing-masing) di belakang kata "Datsun". Nissan terus ritme yang kuat dan styling dari kendaraan sebelumnya, dengan "garis sayap" bahu atau "Bullet Side" aksen berjalan bersama kendaraan. 620 ini dikenal karena daya tahan dan tahan cuaca meskipun ukurannya yang kecil bersama dengan mesin dikenal karena kehandalan. Akibatnya, 620 itu bersaing dengan truk bak terbuka yang lebih besar Amerika, yang pada gilirannya memberikan Datsun reputasi yang kuat di Amerika Serikat. Sejumlah inovasi diperkenalkan dengan 620: tidur panjang pertama (1975), pertama extended-taksi (1977), rem cakram depan (1978), dan pengapian elektronik (1978).
620 didesain ulang sedikit untuk 1978, dengan perubahan pada bumper grill dan depan. A 4-pintu awak kabin varian yang ditawarkan di beberapa pasar.

Datsun 720

1983-1984 Datsun 720 4WD 4-pintu, Australia

Datsun 720 datang taksi reguler dan "King Cab" model, dengan pilihan tempat tidur yang teratur dan panjang. Cab Raja terbukti sangat populer. Ada juga varian 4-pintu ditawarkan di beberapa pasar luar negeri. Sebuah utilitas menutupi tubuh gaya seperti itu dari awal 4Runner Toyota juga tersedia sebagai aftermarket konversi oleh sebuah perusahaan bernama Matrix3. Ini tersedia sebagai "pilihan agen" dari 1984-1986 dan disebut Bushmaster. Di Mid-1986 versi buatan pabrik diperkenalkan dan diberi nama Pathfinder . Variasi model lain selain AS KC (King Cab) adalah GL (tempat tidur panjang), DX (deluxe), ST (olahraga truk alias "Li'l Hustler" shortbed) dan Cab-dan-Chassis model (2WD saja).
The 720 diproduksi di pabrik yang baru dibangun Smyrna Tennessee 1983,5-1986.
Awal (1980-1983) model memiliki tempat tidur dinding tunggal dengan bibir luar digulung dan dasi tali, 2 ventilasi kap palsu (beberapa memiliki ventilasi nyata), dan lampu ekor pada kelambu belakang lebih rendah (sama dengan 620 tersebut).

Nissan 720 2 pintu, US

1980 Datsun 720 2 pintu "King Cab", US

Untuk jangka waktu terbatas, 1.983,5-1984 model dibangun di Amerika Serikat memiliki tempat tidur dinding tunggal dengan ikatan tali, lampu ekor belum digunakan di sudut tempat tidur belakang dengan sinyal giliran amber selama stop / ekor lampu merah sementara lampu cadangan tetap berada di bawah pintu belakang . Ujung depan mengalami transformasi juga, dengan grill yang lebih besar, bumper, dan lampu sudut. Ada juga sebuah dashboard direvisi dengan putaran bukan pengukur persegi. Pada saat yang sama, taksi reguler itu diperpanjang sedikit dan udara ekstraktor ventilasi balik pintu taksi berubah dari tampilan tinggi "bendera" untuk panjang, yang sempit yang cocok dengan ketinggian pembukaan jendela. Kabin Cabs Raja tidak berubah.
Akhirnya, truk model akhir yang diproduksi 1985-1.986,5 (semester pertama) digunakan dinding ganda, tempat tidur sisi halus, dengan lampu ekor direvisi pada sudut yang menyerupai mereka pada Chevrolet / GMC S-series truk. Beberapa model luar negeri dilanjutkan dengan tempat tidur gaya awal. Model tahun 1986,5 (babak kedua) dan kemudian dipanggil Nissan Hardbody Truk , sasis kode D21.
Dalam sebagian besar bagian dunia lain, orang bisa membeli versi 4-pintu taksi dari 720, tetapi truk seperti itu jarang dan tidak pernah dijual di Amerika Serikat.
Datsun 720 yang tersedia di kedua 2WD dan 4WD konfigurasi, yang kedua memiliki transfer case bercerai. The Cabs Raja 2WD memiliki driveshaft 2-piece dengan bantalan dukungan pusat.
Dalam 1979,5 dan 1980, model yang didukung oleh 2.0L Datsun yang carbureted L20B mesin, tetapi segera setelah beralih ke NAP-Z mesin Nissan line untuk 1981 ( Z20S ). Di Timur Tengah itu didukung oleh 1,8 L Datsun yang carbureted L18 mesin. Para 1981-1982 model menggunakan Z22 carbureted 2,2 mesin L dan opsional SD22 diesel dari perpindahan yang sama. Pada pertengahan 1983 Nissan memperkenalkan Z24 2,4 bermotor percikan liter empat silinder kembar, memproduksi 103 hp (77 kW), 2.3 L SD23 OHV diesel empat, dan SD25 diesel, ini terjadi pada saat yang sama bahwa seri 720 dipasarkan sebagai Nissan (nama Datsun, yang telah menghilang seluruhnya setelah 1984, kini hanya terlihat di bawah nama Nissan di sudut kiri pintu belakang). Di pasar Amerika mesin diesel hanya tersedia di 720 2WD (1982-1985). Z24 ini ditingkatkan menjadi Z24i single-point fuel injection-(opsional) untuk tahun 1986 model. Selain itu, beberapa pasar luar negeri menerima versi dengan 1,5 L J15 , J16 1,6 L atau 1,8 L L18 carbureted mesin. Seri 720 tidak pernah tersedia dengan salah satu multi-port mesin bahan bakar Z22E atau Z20E disuntikkan. Mesin ini adalah, bagaimanapun, mudah beradaptasi dan mengintegrasikan ke dalam chassis dan dapat ditemukan dengan penampilan asli menjadi peralatan asli.

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki galeri mengenai: Truk Datsun

[show] v t e Nissan Motor Company

[show] v t e Nissan cahaya truk timeline, Amerika Utara pasar, 1980-sekarang

View page ratings

Rate this page

What's this?

Trustworthy

Objective

Complete

Well-written

I am highly knowledgeable about this topic (optional)

Kategori :

Masuk log / buat akun

Laman

HAFIZ CARGO dan LOGISTIC

WILAYAH PENGIRIMAN

Motto :

Total Tayangan Halaman

Selasa, 22 Mei 2012

Datsun Truck

Isi

Datsun 120

Datsun 220

Datsun 320

Datsun 520

Datsun 620

Datsun 720

Pranala luar

Interaksi

Toolbox

Cetak / ekspor

Bahasa

Tidak ada komentar:

Posting Komentar

Pengikut