Toyota Hilux

Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas

Langsung ke: navigasi , cari

Toyota Hilux

Pabrikan	Toyota Motor Corporation Toyota Motor Argentina SA Toyota Motor Thailand Co, Ltd Guangqi Toyota Automobile Hino Motor NUMMI (1991-1995: Amerika Utara)
Juga disebut	Toyota Pickup
Produksi	1968-sekarang
Pendahulu	Toyopet Light (Stout) Toyota / Hino Briska
Penerus	Toyota Tacoma (Jepang dan Amerika Utara)

Toyota Hilux adalah serangkaian kompak truk pickup diproduksi dan dipasarkan oleh Toyota Motor Corporation . Kebanyakan negara menggunakan nama Hilux untuk kehidupan seluruh seri tapi di Amerika Utara , nama Hilux sudah pensiun pada tahun 1976 mendukung Truk Truk, Truk Pickup, atau Compact. Di Amerika Utara paket pilihan populer, SR5 (Sport Rally 5-Speed), ini bahasa sehari-hari digunakan sebagai nama model untuk truk, meskipun paket pilihan juga digunakan pada model Toyota lainnya seperti Corolla . Pada tahun 1984, Trekker, versi kemping dari Hilux, diubah namanya menjadi 4Runner di Australia dan Amerika Utara, dan sebagai Surf Hilux di Jepang. Pada tahun 1995, Toyota memperkenalkan model pick-up baru, Tacoma di Amerika Serikat, menghentikan Hilux / Pickup sana. 4Runner ini sekarang menjadi SUV penuh, dan model-model yang lebih baru tidak menyerupai Tacoma.

Isi 1 Pertama generasi 2 Generasi kedua 3 Generasi ketiga 4 Keempat generasi 5 Kelima generasi 5.1 Amerika Selatan 6 Keenam generasi 6.1 Amerika Selatan 6,2 Thailand 7 Ketujuh generasi 7.1 Facelift 2008 7,2 2011 facelift 8 chassis kendaraan Rekreasi 9 Reputasi 10 Catatan dan referensi 11 Pranala luar

Generasi Pertama

Pertama generasi

Juga disebut	Hilux Pikap
Produksi	Mar 1968-Apr 1972
Majelis	Toyota City , Jepang
Bentuk tubuh	2-pintu truk
Tata Letak	FR tata letak
Mesin	1,9 L I4 1,8 L I4
Transmisi	4-speed panduan

Hilux mulai berproduksi pada Maret 1968 ^[1] sebagai RN10 pendek wheelbase bentuk dengan mesin L 1.5, memproduksi 77 PS (57 kW) di ​​spec pasar Jepang. Ini sudah cukup untuk 130 kilometer diklaim per jam (81 mph) kecepatan tinggi. ^[2] ini ditingkatkan menjadi 1,6 L I4 mesin pada Februari 1971.
Pada bulan April 1969, versi panjang wheelbase ditambahkan ke jangkauan. Versi pendek wheelbase juga terus di produksi selama bertahun-tahun. Versi panjang wheelbase tidak dijual di pasar Amerika Utara sampai 1972.
Meskipun nama "Hilux", itu adalah kendaraan yang sangat mewah hanya jika dibandingkan dengan Stout tersebut. Hilux direkayasa dan dirakit oleh Hino Motors untuk mengisi ceruk antara lebih kecil Briska dan semakin besar Stout di pasar sebagian besar atau untuk menggantikan mereka di beberapa pasar. Untuk pasar Amerika Utara, gaya tubuh hanya sebuah tempat tidur taksi reguler pendek dan semuanya penggerak roda belakang . Dulu setup truk khas A-lengan dan per pegas di depan dan as roda hidup dengan per daun di belakang. A 4-kecepatan transmisi manual adalah standar.
Pasar global:

• 1968-1971 - 1,5 L (1490 cc) 2R I4 ^[1]
• 1971-1972 - 1,6 L (1587 cc) 12R I4 ^[1]

Pasar Amerika Utara:

• 1969-1,9 L (1897 cc) 3R I4 , 63 kW (86 PS; 84 hp)
• 1970-1971 - 1,9 L (1858 cc) 8R SOHC I4 , 72 kW (98 PS; 97 hp)
• 1972-2,0 L (1968 cc) 18R SOHC I4 , 81 kW (110 PS; 109 hp)

Generasi Kedua

Kedua generasi

Produksi	Mei 1972-Jul 1978
Majelis	Toyota City , Jepang Hino
Bentuk tubuh	2-pintu truk
Tata Letak	FR tata letak
Mesin	1,6 L 12R I4 2,0 L 18R I4 2,2 L 20R I4
Transmisi	4/5-speed panduan

Pada bulan Mei 1972, ^[1] tahun 1973 Model Hilux tahun dirilis sebagai RN20 tersebut. Interior lebih nyaman ditentukan bersama dengan update eksterior. Sebuah m 2,3 (7,5 kaki) "tidur panjang" adalah pilihan untuk pertama kalinya di Amerika Utara, meskipun seperti versi telah tersedia di seluruh dunia sejak April 1969. ^[1]
Hilux ini didesain ulang secara radikal pada tahun 1975 menjadi lebih besar dan lebih mewah. Di Amerika Utara versi baru juga berarti pengenalan (2,2 L) jauh lebih besar 20R mesin dan paket SR5 langsing kelas atas. Sebuah lima kecepatan transmisi manual menjadi opsional. Di Amerika Utara, nama Hilux sepenuhnya ditinggalkan karena dari "Truck" oleh tahun itu, yang telah turun dari brosur dan iklan mulai tahun 1973.
Pasar global:

• 1972-1978 - 1,6 L (1.587 cc) 12R I4 ^[1]
• 1974-1978 - 2.0 L (1.968 cc) 18R I4 ^[1]

Pasar Amerika Utara:

• 1973-1974 - 2.0 L (1.968 cc) 18R SOHC I4 , 81 kW (110 PS; 109 hp)
• 1975-1978 - 2,2 L (2.189 cc) 20R SOHC I4 , 72 kW (98 PS; 97 hp)

Generasi ketiga

Ketiga generasi

Juga disebut	Pickup (AS)
Produksi	Agustus 1978-1983
Bentuk tubuh	2 dan 4-pintu truk
Tata Letak	Mesin depan , penggerak roda belakang / empat-wheel drive
Mesin	1,8 L 2.2 L I4 2,4 L I4 2,2 LD I4
Transmisi	5-speed panduan 4-speed panduan 3-speed otomatis
Terkait	Toyota Trekker

Hilux didesain ulang diperkenalkan pada bulan Agustus 1978, ^[1] dengan varian 4WD diperkenalkan Januari 1979. ^[1] Produksi varian 4WD berhenti pada bulan Juli 1983, ^[1] tetapi beberapa variasi 2WD terus secara paralel dengan generasi berikutnya. ^{[1 ]} The L seri mesin diesel ditawarkan pada varian 2WD dari September 1979 dan varian 4WD Maret 1983. ^[1]
Di Amerika Utara Hilux melihat penggunaan empat wheel drive. Ini memiliki front axle yang solid dan suspensi daun. Tubuh melihat desain ulang yang termasuk lampu bulat tunggal dan tubuh yang kurang kompleks. Truk ini kemudian dikenal sebagai generasi pertama 4WDs . Ini setup 4WD baru menampilkan roda gigi didorong transfer case RF1A. Kasus transfer unik karena low-range sebagian pengurangan dapat direplikasi, menggunakan apa sebuah perusahaan berbasis di California, Marlin Crawler, mengacu sebagai kasus transfer ganda atau triple. Hal ini menghasilkan rasio gigi lebih rendah secara keseluruhan. ^[3] Ini adalah Hilux pertama yang tersedia dengan transmisi otomatis .

1982 awak kabin pick up

Pada tahun 1981 perjanjian pengembangan kendaraan didirikan antara Toyota, Winnebago Industries dan dua customizers aftermarket lainnya. Ini adalah untuk memungkinkan Toyota untuk memasukkan SUV pasar di Amerika Utara. Kendaraan yang dihasilkan dari kolaborasi ini adalah Trekker (Winnebago), Wolverine, dan perintis (Griffith). Ketiganya menggunakan Hilux 4 × 4 RV taksi dan chassis, dan semua- fiberglass bagian belakang (perintis yang memiliki tempat tidur baja dengan bagian atas fiberglass). Ada sedikitnya 1.500 Trekker, 400 Trailblazers dan tidak diketahui jumlah serigala dijual di Amerika Utara. Penelitian dan pengembangan bekerja pada Trekker menyebabkan perkembangan dari 4Runner / Surf Hilux , yang dirilis pada tahun 1984.
Menjelang akhir menjalankan produksi SR5 itu (1983 ½ tahun model), Toyota memperkenalkan mewah Mojave untuk pasar AS sebagai model produksi terbatas (3.500 unit) dengan pilihan tidak tersedia pada setiap bak terbuka Toyota lainnya. ^[4] Daftar harga US $ 8.308, ^[4] itu menampilkan kursi ember, dua pembicara radio multipleks, depan krom dan bumper belakang, dan tidak ada logo Toyota baik pada grill atau bak truk . ^[4] Cruise control , power steering, dan AC adalah opsional. ^{[4 ]} Hal ini didukung oleh standar L SR5 yang 2,4 (150 cu in) inline empat . ^[4]
Mesin:

• 1978-1980-2.2 L (2189 cc) 20R SOHC I4, 67 kW (91 PS; 90 hp) pada 4800 rpm dan 165 N · m (122 ft · lbf) torsi pada 2400 rpm.
• 1981-1983-2.4 L (2366 cc) 22R SOHC I4, 98 PS; 97 hp (72 kW) pada 4800 rpm dan 175 N · m (129 ft · lbf) torsi pada 2.800 rpm.
• 1981-1983-2.2 L Diesel I4, 46 kW (63 PS, 62 hp) pada 4200 rpm dan 126 N · m (93 ft · lbf) torsi (SR5 tidur panjang saja).
• 1981-1983-1.8 L preflow 4 speed manual (Australia)

Generasi Keempat

Keempat generasi

Juga disebut	1 Ton Toyota Hilux Hercules (1984-1987) Toyota Hilux Pahlawan (1987-1990)
Produksi	Agustus 1983-1988
Model tahun	1984-1989
Majelis	Toyota City , Jepang Tahara , Aichi , Jepang Montevideo , Uruguay , Amerika Selatan
Bentuk tubuh	2 dan 4-pintu truk
Tata Letak	Mesin depan , penggerak roda belakang / empat-wheel drive
Mesin	2,4 L I4 3.0 L V6 2,4 L I4 (solar)
Transmisi	4/5-speed panduan 3/4-speed otomatis
Jarak roda	Cab Bed Regular singkat: 2.616 mm (103,0 dalam) Cab Bed biasa Panjang: 2.845 mm (112,0 dalam) Xtracab Panjang Bed: 3.086 mm (121.5 in)
Panjangnya	Cab Bed Regular singkat: 4.435 mm (174,6 dalam) Cab Bed biasa Panjang: 4.729 mm (186,2 dalam) Xtracab Panjang Bed: 4.966 mm (195,5 dalam) Xtracab SR5: 4.676 mm (184,1 dalam) Reg. Cab 4WD: 4.729 mm (186,2 dalam)
Lebar	Regular Cab: 1.621 mm (63,8 in) Xtracab Panjang Bed: 1.679 mm (66,1 in) Xtracab: 1.689 mm (66,5 in)
Tinggi	Cab Bed Regular Pendek 2WD: 1.544 mm (60,8 in) Cab Bed biasa Panjang: 1.534 mm (60,4 in) Xtracab Panjang Bed: 1.532 mm (60,3 in) 1 t Reg. Cab Panjang Bed 2WD: 1.562 mm (61,5 in) Regular Cab 4WD: 1.709 mm (67,3 in) SR5 Turbo Xtracab: 1.529 mm (60,2 in) Xtracab 4WD: 1.704 mm (67,1 in)
Curb berat	1.270 kg (lb 2.800)
Terkait	4Runner Hilux Surf

Para Agustus 1983 desain ulang (dijual sebagai model tahun 1984 kendaraan di Amerika Utara) memperkenalkan Xtracab dua-baris pilihan taksi diperpanjang. Ini "1984" model dibawa mesin 22R carbureted sementara model tahun 1985 melihat pengenalan bahan bakar disuntikkan 22R-E . Dua mesin diesel juga ditawarkan, 2L dan turbocharged 2L-T. Para diesel dihentikan di AS setelah model tahun 1986, hal ini disebabkan karena ekspektasi kinerja yang lebih tinggi dari pelanggan dan ketersediaan luas bensin murah. Tahun berikutnya melihat pengenalan turbocharged pilihan, 22R-TE , mungkin karena meningkatnya persaingan dari Nissan yang sudah ditawarkan sebuah truk V6 saat ini. As roda depan padat bertukar keluar untuk suspensi depan independen setup / torsi bar di 4 × 4 model di tahun 1986, dan opsional otomatis depan hub penguncian dan elektronik transfer case ditambahkan juga. Sebuah V6 mesin diperkenalkan pada tahun 1988. Hilux berbasis 4Runner yang membuat entri di Australia, Amerika Utara dan Inggris ini didasarkan pada Hilux generasi, dalam beberapa pasar lain, seperti Jepang, itu disebut Surf Hilux .
Toyota memperkenalkan generasi baru dari Hilux di sebagian besar pasar pada tahun 1988-an tetapi generasi keempat tetap dalam produksi sampai 1997 di Afrika Selatan. Toyota mengatakan hal ini disebabkan karena Afrika Selatan "hukum isi" dan dengan demikian lebih murah untuk terus menghasilkan Hilux generasi keempat, bukan tanaman melengkapi kembali untuk generasi kelima. ^[5]
Mesin:

Kalender tahun	kapasitas	kode	fitur	kekuasaan	tenaga putaran	komentar
1983-1987	2.366 cc	22R	I4 SOHC	72 kW (98 PS; 97 hp) pada 4800 rpm	174 N · m (128 ft · lbf) pada 2.800 rpm
1983-1985	2.188 cc	L	I4 Diesel	46 kW (63 PS, 62 hp) pada 4200 rpm	126 N · m (93 ft · lbf) pada 2.800 rpm	SR5 lama tidur hanya
1983-1984	2.466 cc	2L	I4 Diesel	62 kW (84 PS; 83 hp) pada 4200 rpm	165 N · m (122 ft · lbf) pada 2400 rpm
1986-1988	2.466 cc	2L-T	I4 Diesel FI turbo	69 kW (94 PS; 93 hp) pada 4000 rpm	216 N · m (159 ft · lbf) pada 2400 rpm
1983-1987	2.366 cc	22R-E	I4 SOHC FI	78 kW (106 PS; 105 hp) pada 4800 rpm	185 N · m (136 ft · lbf) pada 2.800 rpm
1985-1986	2.366 cc	22R-TE	I4 SOHC FI turbo	101 kW (137 PS; 135 hp) pada 4800 rpm	234 N · m (173 ft · lbf) pada 2.800 rpm
1987 -	2.958 cc	3VZ-E	V6 FI	112 kW (152 PS; 150 hp) pada 4800 rpm	244 N · m (180 ft · lbf) pada 2400 rpm
1983 -	1.626 cc	1Y	I4
1983 -	1.998 cc	3Y	I4

1984-1988 Toyota Pickup (AS) 1983-1988 Toyota Hilux (YN58R) 2-pintu utilitas (Australia) 1983-1988 Toyota Hilux (YN58R) 4-pintu utilitas (Australia)

Kelima generasi

Kelima generasi

1991-1997 Hilux 2.0 (YN80) Taksi tunggal standar tempat tidur (Jepang).
Juga disebut	Toyota 4 × 2 Toyota 4 × 4 Volkswagen Taro Toyota Hilux Perkasa-X (1990-1998)
Produksi	1988-1998
Majelis	Tahara , Aichi , Jepang Hamura , Jepang Zárate , Argentina Fremont, California Kolumbia Santa Rosa , Laguna , Filipina , Christchurch , Selandia Baru Hannover , Jerman ( VW )
Bentuk tubuh	2-pintu, 4-pintu truk
Tata Letak	Mesin depan , penggerak roda belakang / empat-wheel drive
Mesin	1,8 L 2Y-U I4 2,4 L 22R-E I4 3.0 L 3VZ-E V6 2,4 L 2L diesel I4 2,8 L 3L diesel I4
Transmisi	empat-speed manual lima-speed manual otomatis empat kecepatan
Jarak roda	biasa taksi: 2.616 mm (103,0 dalam) taksi tempat tidur biasa panjang: 2.850 mm (112.2 in) Xtracab: 3.086 mm (121.5 in) Xtracab V6 : 3.096 mm (121,9 dalam)
Panjangnya	biasa taksi: 4.435 mm (174,6 dalam) taksi tempat tidur biasa panjang: 4.724 mm (186,0 dalam) Xtracab: 4.905 mm (193,1 dalam) DLX taksi reguler lama tidur 4WD: 4.719 mm (185,8 dalam) DLX biasa taksi 4WD: 4.430 mm (174.4 in)
Lebar	1.689 mm (66,5 in)
Tinggi	1988-91 taksi reguler: 1.544 mm (60,8 in) 1988-91 taksi tempat tidur biasa panjang: 1.539 mm (60,6 in) 1988-91 Xtracab 2WD: 1.549 mm (61,0 in) 1988-91 biasa tidur taksi 4WD panjang: 1.704 mm (67,1 in) 1988-91 Xtracab 4WD: 1.709 mm (67,3 in) 1991-97 taksi reguler: 1.590 mm (62,6 in) 1991-97 taksi reguler: 1.595 mm (62,8 in) 1991-97 Xtracab 4WD: 1.755 mm (69,1 in) 1991-97 biasa taksi 4WD: 1.750 mm (68,9 in)
Terkait	4Runner / Hilux Surf Prado Klasik

Desain ulang berikutnya, pada tahun 1988, menghasilkan pilihan lagi-wheelbase, 3.099 mm (122 in) bukan 2.616 mm (103 in) untuk jarak sumbu roda biasa. One-piece Its kargo-kotak dinding menghilangkan karat rawan jahitan yang ditemukan di model sebelumnya. V6 Xtracab SR5 diperoleh Motor Trend majalah Truck of the Year penghargaan tahun itu. Para Xtracabs sekarang menampilkan lebih banyak ruang di belakang kursi depan dari generasi terakhir yang memungkinkan opsional melompat-kursi untuk penumpang belakang, fitur lebih sesuai dengan pesaing dari waktu.
Pada tahun 1991, produksi Amerika mulai di NUMMI pabrik di Fremont, California (VIN dimulai dengan '4 T '), namun beberapa truk yang dijual di Amerika Serikat selama 91-95 model tahun masih diproduksi di Jepang (VIN dimulai dengan' JT ' ).
Hilux menerima facelift minor dalam model tahun 1991, terutama perubahan panggangan kecil dan lambang Toyota baru yang telah baru-baru ini diadopsi.
Ia selama generasi ini bahwa Toyota Hilux dihentikan di Amerika Serikat, menggantinya dengan yang baru Tacoma pada tahun 1995.
Mesin:

• 1988-1995 - 1,8 L (1.812 cc) 2Y-U I4 , 58 kW (79 PS; 78 hp) pada 5.000 rpm 140 N · m (100 ft · lbf) pada 3.200 rpm
• 1989-1995 - 2,4 L (2366 cc) 22R-E SOHC EFI I4, 84 kW (114 PS; 113 hp) pada 4.600 rpm dan 192 N · m (142 ft · lbf) pada 3.400 rpm
• 1989-3,0 L (2.958 cc) 3VZ-E V6, 112 kW (152 PS; 150 hp) pada 4.800 rpm
• 1989-1997 - 2,4 L (2446 cc) 2L diesel I4, 61 kW (83 PS; 82 hp) pada 4.200 rpm dan 165 N · m (122 ft · lbf) pada 2.400 rpm ^[6]
• 2,8 L (2.779 cc) 3L diesel I4, 67 kW (91 PS; 90 hp) pada 4.000 rpm dan 188 N · m (139 ft · lbf) pada 2.400 rpm

Volkswagen dibangun dan dipasarkan mereka di bawah Taro Volkswagen nama dari Februari 1989 sampai Maret 1997.

Amerika Selatan

Untuk penjualan di Kolombia dan Venezuela , Hilux yang diproduksi di Kolombia 1994-1998 oleh SOFASA perusahaan (hanya mesin bensin 2,4 l) dan Ekuador ). Untuk penjualan di Argentina , Brasil , dan Uruguay , Hilux tersebut diproduksi di Argentina dari 1997 hingga 2005 (Tanaman Zárate - baik bensin dan mesin diesel). Untuk penjualan di Bolivia , Chili , Paraguay , Peru , Hilux ini diimpor dari pabrik-pabrik di Jepang 1989-1997 (bensin dan mesin diesel).
Amerika Selatan pasar:

• taksi tunggal chassis (2WD, 4WD bensin mesin) (Kolombia dan Ekuador)
• taksi tidur single panjang (2WD, 4WD, bensin dan mesin diesel) (semua negara Amerika Selatan; mesin diesel tidak tersedia di Kolombia, Ekuador dan Venezuela)
• xtra taksi (2WD, 4WD, bensin) (Hanya Bolivia)
• awak kabin (2WD, 4WD, bensin dan mesin diesel) (Semua Amerika Selatan negara; Mesin diesel tidak tersedia di Kolombia, Ekuador dan Venezuela)

1988-1991 Hilux kabin chassis, Australia Pick Up 4WD 1994-1997 Toyota Hilux SR5 Xtra Cab utilitas, Australia 1991 Volkswagen Taro (Jerman) Toyota Pickup V6 diperpanjang taksi (AS)

Generasi Keenam

Keenam generasi

Juga disebut	Toyota Hilux Tiger
Produksi	1997-2005
Majelis	Hino Motors , Hamura , Jepang Samut Prakan , Thailand Santa Rosa , Laguna , Filipina
Bentuk tubuh	2-pintu truk 4-pintu truk
Tata Letak	Mesin depan , penggerak roda belakang / empat-wheel drive
Mesin	2,0 L I4 2,4 L I4 2,7 L I4 2,4 L D-4D turbo diesel 2,5 L D-4D turbo diesel 3.0 L diesel I4
Transmisi	5-speed panduan 4-speed otomatis
Jarak roda	Regular Cab: 2.850 mm (112.2 in) Diperpanjang Cab: 3.090 mm (121,7 dalam) Kru Kabin: 2.855 mm (112,4 dalam)
Panjangnya	Regular Cab: 4.690 mm (184,6 dalam) Diperpanjang Cab: 5.035 mm (198.2 in) Kru Kabin: 4.790 mm (188,6 dalam)
Lebar	Regular Cab & Semua Model 2WD: 1.665 mm (65,6 in) Kru Kabin & Cab Extended: 1.790 mm (70,5 in)
Tinggi	4WD Reguler Cab / Cab Extended: 1.775 mm (69,9 in) 4WD Kru Kabin: 1.795 mm (70,7 in) 2WD Reguler Cab: 1.600 mm (63,0 in) / 1.650 mm (65,0 in) Perpanjangan 2WD & Kabin Kru: 1.695 mm (66,7 in)
Terkait	4Runner / Hilux Surf TC Pickup

Mesin:

• 1995-2004 2,4 L (2438 cc) 2RZ-FE 16-katup DOHC I4 , 106 kW (144 PS; 142 hp) (4 × 2)
• 1995-2004 2,7 L (2693 cc) 3RZ-FE 16-katup DOHC I4 , 112 kW (152 PS; 150 hp) (4 × 4)
• 1995-2004 3,4 L 5VZ-FE 24-katup DOHC V6 , 142 kW (193 PS; 190 hp)

Amerika Selatan

Hilux ini diproduksi di Kolombia untuk penjualan di Kolombia, Venezuela, dan Ekuador 1998-2005 oleh perusahaan SOFASA (dengan hanya mesin bensin 2,7 L). Di Venezuela dan Ekuador, single kabin chassis 2WD / tempat tidur panjang disebut II Stout). Untuk penjualan di Bolivia, Chili, Paraguay, Peru, itu diimpor dari Jepang dari 1998 sampai 2004 (bensin bermesin 2,7 L, dan diesel bermesin 2,8 L). Model ini tidak dijual di Argentina atau Brazil karena Hilux generasi kelima telah menerima desain ulang dan upgrade.
Amerika Selatan pasar:

• taksi tunggal chassis (2WD, 4WD bensin mesin) (untuk penjualan di Kolombia dan Ekuador)
• taksi tidur single panjang (2WD, 4WD, bensin dan mesin diesel) (Amerika Selatan semua negara)
• Xtracab (4WD, bensin dan mesin diesel) (di Bolivia saja)
• awak kabin (2WD, 4WD, bensin dan mesin diesel) (semua negara Amerika Selatan) (Bernama Millenium Hilux dari 2002 sampai sekarang)

Thailand

Toyota bergeser produksi dari Hilux Perkasa-X (generasi kelima) ke Tiger Hilux (generasi keenam) pada akhir tahun 1990 dan membuatnya menjadi pusat ekspor global. Hilux Thailand buatan Tiger pergi melalui versi berikut:

• 1998-1999 - Hilux Tiger dengan 3.0L 5L mesin
• 2000-2001 - Hilux Tiger dengan 3.0L 5L-E mesin EFI
• 2001 - Hilux Tiger dengan 1KZ mesin (pendek tinggal diganti segera dengan mesin D4D)
• Akhir 2001-an 2004 - Hilux Tiger SportCruiser dengan mesin D4D ^[7]

Pada tahun 2005, Toyota menghentikan produksi truk Hilux untuk pasar Jepang. Ini adalah generasi terakhir Hilux akan tersedia (atau dibangun) di Jepang .

1997-2001 Toyota Hilux (RZN149R) 2-pintu utilitas, Australia Pickup 4WD Wide Extra cab Sports 2.7 L (RZN174H, Japan) Pickup 4WD Wide Extra cab Sports 2.7 L (RZN174H, Japan 2001–2004 (before change to single glass in front doors) (RZN149R, Australia) 2002–2005 Toyota Hilux SR5 4-door utility (VZN167R, Australia) Post facelift Pickup 4WD Wide Double cab Sports 2.7 (RZN169H, Japan)

Seventh generation

Seventh generation

Also called	Toyota Hilux Vigo Guangzhou Toyota Hilux
Produksi	2005-sekarang
Majelis	Zarate , Argentina Cumaná , Venezuela Karachi Sindh , Pakistan Chachoengsao , Thailand [ 8 ] Samut Prakan , Thailand Durban , South Africa Guangzhou , Cina Santa Rosa City , Laguna , Philippines
Bentuk tubuh	2-door truck 4-door truck
Tata Letak	Front engine , rear-wheel drive / four-wheel drive
Mesin	2.0 L 100 kW (134 hp) I4 1TR-FE 2.5 L 75 kW (101 hp) I4 2KD-FTV turbo diesel only 2.5 L 88 kW (118 hp) I4 2KD-FTV intercooled turbo diesel 2.5 L 106 kW (142 hp) I4 2KD-FTV intercooled VN turbo diesel 2.7 L 118 kW (158 hp) I4 2TR-FE 3.0 L 121 kW (162 hp) I4 1KD-FTV intercooled VN turbo diesel 4.0 L 176 kW (236 hp) 1GR-FE V6
Transmisi	5-speed panduan 4-speed automatic 5-speed automatic
Jarak roda	Single Cab: 2,750 mm (108.3 in) 3,085 mm (121.5 in)
Panjangnya	Regular Cab: 4,975 mm (195.9 in) Extended Cab: 5,255 mm (206.9 in) Crew Cab: 5,130 mm (202.0 in)
Lebar	Regular Cab & All 2WD Models: 1,760 mm (69.3 in) Crew Cab & Extended Cab: 1,835 mm (72.2 in)
Tinggi	4WD Regular Cab: 1,795 mm (70.7 in) 4WD Crew Cab & Extended Cab: 1,810 mm (71.3 in) 2WD Regular Cab: 1,680 mm (66.1 in) 2WD Extended & Crew Cab: 1,695 mm (66.7 in)
Terkait	Fortuner Innova

Both the Tacoma and the Hilux were updated in 2005. The Tacoma was based on the new 4Runner chassis, while the Hilux rides on a refreshed version of the ladder frame found on previous versions. The new Hilux has increased in size and is now classified as a mid-size pick up. The Tacoma had a new 4.0 L V6 engine that produces 176 kW (236 hp) and 361 N·m (266 ft·lbf) of torque. Its design was very similar to the 4Runner .
Hilux models sold in Australian, Middle Eastern, and Asian markets are built and assembled in Thailand , where the vehicle is called the Hilux Vigo, or simply Vigo. For the European and South African markets the Hilux is built in Durban, South Africa. As of December 2009, it is the best selling vehicle in South Africa. Those sold in South America are made in Argentina , as with the previous generation Hilux. ^{[ 9 ]} In Asia, the Hilux Vigo platform was used as the basis for Toyota's IMV program which spawned the Innova MPV and Fortuner SUV/PPV.

Pedalaman

In Malaysia , the Hilux is only available in 2.5 L with the option of single cab or double cab. ^{[ citation needed ]} The double cab model has an automatic transmission variant. It uses the same engine as other Asian countries (in-line, 4-cylinder, 16-valve, DOHC Turbo Diesel with common rail direct injection), however engines used in Malaysia differ in their maximum output of 75 kW (101 hp) at 3600 rpm and maximum torque of 260 N·m (192 lbf·ft) at 1600-2400 rpm.
In Singapore , the Hilux is available as a single cab with the 2.5 L engine or a double cab with the 3.0 L engine. However, the engines are built in Japan (where they are also used in the Prado ) instead of Argentina. ^{[ citation needed ]} Notable fleet customers include private taxi operators, for whom the double cab model offers additional load space versatility, and the Singapore Police Force and Pakistan Police , which employs it as a patrol vehicle.
The Hilux will be built in Guangqi Toyota Automobile in Guangzhou for the Chinese market. The models for China will be 4.0 L with the option of single cab or double cab. It uses the same engine as Australia (V6, 24-valve, DOHC), however engines used in China has been tuned up to the maximum output of 246 kW (330 hp) at 6500 rpm and maximum torque of 405 N·m (299 lbf·ft) at 4000 rpm, and is mated to a 5-speed automatic transmission . China is the only Asian country to get the V6 engine.
Hilux Sebuah masuk dalam Reli Dakar 2012 oleh tim Toyota Imperial Afrika Selatan berhasil menangkap tempat ketiga walaupun memiliki sedikit modifikasi dari model produksi dan menjadi melawan tim pabrik didukung. ^{[ rujukan? ]}
Mesin (pasar):

• 2005 2,0 L bensin VVT-i DOHC I4 ( Afrika Selatan , Indonesia dan Timur Tengah )
• 2005 2,5 L diesel D-4D DOHC I4 , 76 kW (102 hp) - 107 kW (145 PS; 143 hp) ( Asia , Eropa , Afrika Selatan , Amerika Selatan )
• 2005 2,7 L bensin VVT-i DOHC I4 , 119 kW (162 PS; 160 hp) ( Australia , Semenanjung Arabia , Filipina , Afrika Selatan , Venezuela , Amerika Serikat )
• 2005 3.0 L diesel D-4D DOHC I4 , turbodiesel, commonrail 16-katup injeksi langsung, 121 kW (165 PS; 162 hp) (Asia, Afrika Selatan, Amerika Selatan, Australia, Eropa). Versi ini dibuat di fasilitas Toyota di Zárate, Argentina.
• 2005 4.0 L bensin VVT-i DOHC V6 , 170 kW (231 PS; 228 hp) - 176 kW (236 hp) (Australia, Afrika Selatan, Venezuela, Cina)
• 2008 L DOHC V6 Supercharged 4.0 225 kW (306 PS; 302 hp) (Australia saja, TRD edition)

2008 Facelift

Sebuah versi dari facelifted Hilux ini diresmikan oleh distributor Malaysia Toyota, UMW Toyota Motor, pada bulan Agustus 2008. Toyota telah merilis sebuah drive tangan kiri facelifted Hilux Vigo pada bulan Agustus 2008 sementara drive model tangan kanan facelifted diharapkan akan dirilis pada September 2008. ^[10] Model-model facelifted diperkenalkan ke Filipina pada Oktober 2008.
Toyota juga memperkenalkan sistem akses belakang yang disebut "Cab Smart" untuk menggantikan semua model Cab Xtra dalam E dan G kelas. Model Cab Smart adalah hanya untuk pasar domestik Thailand. ^{[ rujukan? ]}

2011 facelift

Pada tanggal 13 Juli 2011, Toyota mengumumkan bahwa Hilux akan menerima upgrade, termasuk front end didesain ulang dan lain perubahan gaya eksternal, perubahan interior dan mesin diesel turbocharged baru mampu 106 kW (142 hp) dan 343 N · m ( £ 253 · ft) dari torsi, serta konsumsi bahan bakar lebih rendah dibandingkan dengan model sebelumnya. ^[11] ini diperbarui pada awalnya diluncurkan di Thailand. ^[12] versi Thailand tahun 2012 Toyota Hilux Vigo "Champ" adalah signifikan "kecil" berubah dengan tampilan depan baru dan interior yang dirubah untuk memperkuat kemewahan yang dirasakan. Bagian depan dirancang ulang dari A ke depan pilar. Dengan pengecualian dari pintu, atap dan tailgates, segala sesuatu lagi yang baru: penjaga, lampu utama, bumper baru, topi baru, baru tiga-bar grille, lampu belakang baru, bumper belakang baru, baru lencana model dan lainnya. Ada juga cermin baru dan desain baru paduan roda. Fitur interior desain dashboard baru atas dengan pusat cluster instrumen baru horisontal. Kualitas yang dirasakan telah ditingkatkan melalui penerapan selesai seragam gelap dengan konsistensi warna yang lebih besar di seluruh interior. Versi Cab high-end ganda kini hadir dengan pemutar DVD, kamera belakang dan fungsi Bluetooth., ^[13] Cristiano Ronaldo adalah presenter untuk Hilux Vigo Champ di Thailand, mereka mengumumkan baru "Diamond Tech" teknologi untuk commonrail dalam 2,5 L dan 3,0 L diesel versi, dengan 32-bit upgrade ECU dan injector, namun mereka tidak mengkonfirmasi bahwa lulus Euro IV kompilasi yang digunakan di Thailand dari tanggal 1 Januari 2012.
Di Inggris itu tersedia dalam 3 gaya tubuh: 2-pintu, 2-kursi taksi tunggal; 2-pintu, 4-kursi taksi ekstra dan 4-pintu, 4-kursi taksi ganda ^{[14] [15]}

TRD Hilux (GGN25R) 4000SL 4-pintu utilitas (Australia) Diperpanjang taksi Hilux Toyota Hilux (KUN26R) SR5 4-pintu utilitas (Australia; pra-facelift) 2009 tunggal taksi Toyota Hilux (GGN15R) SR 4-pintu utilitas (Australia; 2008 facelift) 2011 facelift

chassis kendaraan Rekreasi

Bagian ini membutuhkan unreferenced kutipan untuk memastikan pemastian .

Sunrader Klasik

Kendaraan rekreasi (RV) telah dibangun di atas chassis truk Toyota sejak pengenalan Chinook Toyota pada tahun 1977 di atas chassis tugas standar sampai tahun 1993 ketika Winnebago terakhir dan pelatih RV Nasional diselesaikan pada terakhir mereka yang tersisa 1992 chassis. Sejak saat itu ada beberapa manufaktur yang telah menggunakan sasis Toyota truk kecil untuk membangun kelas kecil C rumah motor termasuk Chinook, RBR, New Horizons, Coachman, Huntsman, Nasional RV (di bawah kedua Dolphin dan nama Seabreaze), Winnebago industri (di bawah kedua Itasca dan nama Winnebago), dan Gardner Pasifik (dengan nama Sunrader).
Mulai tahun 1986, produsen RV mulai menggunakan Toyota lebih berat satu ton taksi dan chassis. Namun, RV membangun-up maxxed keluar berat kering chassis satu ton ', jadi setelah air, propana, ketentuan, dan penumpang ditambahkan, kendaraan melebihi GVWR . Pada tahun 1993, pembangun RV mulai menggunakan Ford E450/E550 sasis. ^{[ rujukan? ]}

Reputasi

Hilux telah mendapatkan reputasi untuk kekokohan luar biasa dan kehandalan, bahkan selama penggunaan berat berkelanjutan dan / atau penyalahgunaan, dan sering disebut sebagai "Truk tak dpt dirusak". Hal ini lebih diperkuat pada BBC otomotif acara Top Gear , ketika diesel Hilux 1988 dengan 305.775 km (190.000 mil) di odometer menjadi sasaran penyalahgunaan luar biasa (di seri 3 , episode 5 dan 6). Ini terdiri dari mengemudi itu menuruni tangga, pengikis bangunan, menerjang cepat ke pohon, dicuci ke laut, dan yang terendam air laut selama empat jam, mengemudi itu melalui sebuah taman gudang, menjatuhkan karavan ke atasnya, memukul itu dengan merusak bola , pengaturan kabin dan area tempat tidur terbakar, ^[16] dan, akhirnya, menempatkannya di atas 73 m (240 kaki) blok apartemen yang selanjutnya dihancurkan oleh pembongkaran dikendalikan . ^[17] Meskipun itu sekarang menderita kerusakan struktural yang parah, truk itu masih berjalan setelah diperbaiki tanpa suku cadang, dan dengan hanya alat khas yang akan ditemukan dalam kotak peralatan truk, seperti obeng , oli motor , dan kunci pas disesuaikan . ^[18] Hilux saat ini terletak sebagai salah satu latar belakang dekorasi di studio Top Gear.
Dalam serial TV 2006, ( seri 8 , episode 3), Hilux yang dipilih oleh Jeremy Clarkson sebagai platform nya untuk menciptakan sebuah kendaraan amfibi . Dengan bantuan, Clarkson dicurangi truk dengan motor tempel besar, ironisnya dibuat oleh Honda , dan mekanisme kemudi di tempat tidur pickup. Truk, redubbed yang "Toybota", didorong oleh Clarkson selama beberapa mil melalui jalan darat dan 3,2 km (2 mil) di perairan terbuka, sebelum terbalik (tiga meter dari finish) selama giliran cepat. Setelah pulih, kendaraan dipindahkan kembali ke Studio Top Gear, di mana Clarkson percaya diri menyatakan bahwa ia akan menjadi satu-satunya mampu mengemudi rumah truknya, karena itu adalah Hilux bisa dihancurkan. Clarkson akhirnya menghancurkan "dihancurkan" setelah ia tidak bisa mendapatkan Hilux dimulai. Ketika Clarkson ternyata mesin lebih, menghasilkan suara terengah-engah dan mendesis seolah-olah injector atau busi pemanas telah dihapus.
Pada tahun 2007, Top Gear berlari program khusus di mana Clarkson dan James May berlari sebuah Hilux 2005 model yang disesuaikan untuk tahun 1996 kutub utara magnet dari Northern Kanada terhadap Richard Hammond menggunakan kereta luncur anjing , dan menang. Episode ini, yang dikenal sebagai Top Gear Polar Special, membuat truk kendaraan bermotor pertama yang sampai ke kutub utara magnet. Hilux digunakan sedikit dimodifikasi: roda yang lebih besar dan ban lebih tebal dipasang, tebal bah penjaga dipasang, suspensi depan dipindahkan ke depan, mount pistol dipasang, beberapa lampu depan yang kuat dipasang (meskipun mereka tidak diperlukan, karena masih siang hari di kutub 23:30) dan dudukan toilet (pertama kali diperkenalkan sebagai ide lelucon Natal hadir di Seri 3 Episode 6 yang juga menampilkan tantangan Hilux) dipasang pada bumper belakang.
Pada tahun 2010, Top Gear tuan rumah James Mei mengendarai Hilux dimodifikasi, salah satu yang telah menjabat sebagai kendaraan kru kamera selama tahun 2007 khusus kutub, mendekati puncak sebuah meletus Islandia gunung berapi dan diambil sebuah fragmen dari lava gunung berapi . Hilux ini dimodifikasi untuk tugas ini dengan instalasi "payung" logam sederhana dan menetes alkohol pendingin untuk ban nya (Seri 15, Episode 1).
Di luar program TV, kendaraan ini telah dikenal untuk melebihi 482.803 km (300.000 mil) dengan pemeliharaan rutin ^{[. rujukan? ]} Hal ini juga terkenal karena digunakan sebagai pertempuran kendaraan-sebuah improvisasi " teknis "- oleh milisi dan pasukan militer tidak teratur , terutama di Dunia Ketiga konflik. ^[19] Para Perang Toyota antara Libya dan Chad itu dinamakan demikian karena penggunaan truk Hilux sebagai kendaraan kavaleri ringan oleh tentara Chad.
Pada bulan Oktober 2007, Swedia majalah auto Teknikens Värld dilakukan sebuah manuver mengelak (a tes rusa ) yang mengungkapkan bahwa manuver dari truk pickup Hilux adalah kekurangan untuk berbalik tajam dengan kecepatan sedang. Truk itu gagal ujian dan hanya keterampilan pengemudi dicegah dari menjungkirbalikkan. Setelah Toyota tes menghentikan penjualan Hilux dilengkapi dengan 16 "roda di Eropa.
Sebuah rekor dunia dicapai oleh kru dukungan untuk peserta dalam 2008/2009 Ras Omega 3 Kutub Selatan Amundsen . Para kru perjalanan di Toyota Hilux khusus disesuaikan yang dimodifikasi oleh Truk Arktik , menyelesaikan perjalanan lebih dari 5.000 km (3.100 mil) dari Novo, sebuah Stasiun Ilmiah Rusia di Antartika ke Kutub Selatan Geografis dan kembali lagi, membuat mereka pertama 4 × 4s untuk mencapai Kutub Selatan. Perjalanan kembali dari 2.500 km (1.600 mil) dari Kutub Selatan ke Stasiun Novo selesai pada hari catatan 8 dan 17 jam. ^[20]
Sebuah tim driver profesional menggunakan Hiluxes Toyota untuk acara mengemudi presisi di seluruh Australia . Toyota Hilux Heroes dimulai pada 2007 dan telah menghibur jutaan penonton di pameran pertanian berbagai peristiwa dan motor sport. Para Hilux ini adalah 2007 bensin V6, 4 × 2 model dan memiliki peredam kejut kustom, knalpot, jok olahraga, memanfaatkan balap, sangkar roll dan 16 inci velg dipasang. Menyoroti kinerja termasuk kecepatan tinggi melayang, mengemudi formasi dekat, overs lintas (di mana perlombaan mobil terhadap satu sama lain pada kecepatan), 12 meteran jalan melompat dan balancing sebuah Hilux pada dua roda semua koreografer menjadi pertunjukan 15 menit.
Sebuah Hilux generasi keempat juga modus kendaraan untuk Transformers Autobots Trailbreaker dan Hoist .

Yang rusak berat, tapi masih bekerja, Top Gear Hilux bertengger di alas yang Jeremy Clarkson Boat Hilux, redubbed yang "Toybota" Toyota Hilux di Sahel di Mauritania Hilux dioperasikan oleh perusahaan keamanan Afghanistan swasta, 2010.

Catatan dan referensi

1. ^ ^{a b c d e f g h i j k l} Toyota Kendaraan Pedoman Identifikasi. Toyota Motor Dijual Co, Ltd - Ekspor Parts Departemen. 1984. 97913-84
2. ^ Toyota Mobil Komersial (katalog), Toyota, 1969, hal. 7
3. ^ Marlin Crawler. "Setup Kasus Ganda" . Diperoleh 2011/04/09.
4. ^ ^{a b c d e} "Pickups and Mini-Trucks". Pickups and Mini-Trucks (Hot Rod Magazine) 1 (5): 36. 1983.
5. ^ "Hiluxgeneration2" . Brian894x4.com . Retrieved 2011-10-11 .
6. ^ Mastrostefano, Raffaele, ed. (1990) (in Italian). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 . Milano: Editoriale Domus SpA p. 1332.
7. ^ "Detailed Specs of Thailand-made Hilux Tiger 1998-2004" .
8. Online . 14 May 2010 . Diperoleh 15 Mei 2010. (Thai)
9. ^ www.auto-car-shop.com Hilux 2009, came into Mercosur! - accessed 22 November 2008
10. ^ "Photos and some highlights of 2009 LHD and RHD Toyota Hilux Vigo 2009" .
11. ^ "Official: Toyota Hilux pickup gets fresh skin, more power for 2012" . Autoblog. 13 July 2011. Archived from the original on 13 July 2011 . Retrieved 13 July 2011 .
12. ^ "Toyota Hilux Vigo ::: Double Cab" .
13. ^ "2012 Toyota Hilux Vigo New Features" .
14. ^ http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?id=CC2-Hilux-landing
16. ^ Top Gear: Killing a Toyota Part 1 BBCWorldwide on YouTube . Added: March 30, 2007
17. ^ Top Gear: Killing a Toyota Part 2 (a) BBCWorldwide on YouTube . Added: March 30, 2007
18. ^ Top Gear: Killing a Toyota Part 2 (b) BBCWorldwide on YouTube Added: March 30, 2007
19. ^ Ravi Somaiya (2010-10-14). "Why Rebel Groups Love the Toyota Hilux - The Daily Beast" . Newsweek.com . Retrieved 2011-10-11 .
20. ^ [1] ^{[ dead link ]}

Pranala luar

Wikimedia Commons has media related to: Toyota Hilux

• Official Toyota Hilux site - UK
• English Translations of Japanese-manufactured Hilux recalls at DogAndLemon.com
• Official Toyota Hilux site Philippines

[show] v t e Toyota Motor Corporation

View page ratings

Rate this page

What's this?

Trustworthy

Objective

Complete

Well-written

I am highly knowledgeable about this topic (optional)

Kategori :

• Pickup truk
• Toyota vehicles
• Off-road vehicles
• Rear-wheel-drive kendaraan
• All-wheel-drive kendaraan
• Vehicles introduced in 1968
• 1960s automobiles
• 1970s automobiles
• 1980 mobil
• 1990 mobil
• 2000s automobiles
• 2010s automobiles

• Masuk log / buat akun

• Artikel
• Berbicara

• Membaca
• Mengedit
• Lihat sejarah

• Halaman Utama
• Isi
• Konten Utama
• Warung Kopi
• Random article
• Donasi ke Wikipedia

Interaksi

• Membantu
• Tentang Wikipedia
• Portal komunitas
• Warung
• Hubungi Wikipedia

Toolbox

Cetak / ekspor

Bahasa

• العربية
• Dansk
• Deutsch
• Español
• فارسی
• Français
• Bahasa Indonesia
• Italiano
• Nederlands
• 日本语
• ‪ Norsk (Bokmål) ‬
• Polski
• Português
• Русский
• Skotlandia
• Wikipedia bahasa Inggris
• Suomi
• Svenska
• ไทย
• Türkçe
• Українська

• This page was last modified on 10 May 2012 at 14:22.
• Teks tersedia di bawah Lisensi Creative Commons Attribution-Share Alike ; Ketentuan tambahan mungkin berlaku. Lihat Syarat pengguna untuk rincian.
  Wikipedia ® adalah merek dagang terdaftar dari Wikimedia Foundation, Inc , sebuah organisasi nirlaba.
• Hubungi kami